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活塞连杆方面有关开题报告范文 和汽车活塞连杆组件的分解和装配相关在职开题报告范文

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汽车活塞连杆组件的分解和装配

李智伟

黑龙江省第二森林调查规划设计院 黑龙江省绥化市 152000

摘 要:汽车的“心脏”是发动机,发动机的修理是汽车修理的核心与关键,而活塞连杆组件的分解与装配则是发动机修理的重要环节,活塞连杆组件的分解与装配好坏直接关系到发动机的工作性能.本文通过对活塞连杆组件的分解与装配过程中的顺序、技巧、注意事项、检测方法等方面的详细介绍,使大家系统掌握活塞连杆组件的分解与装配的工艺规程.保证活塞连杆组件的分解与装配顺序正确、方法得当、技能熟练、过程规范、质效显着.

关键词:活塞连杆组件;分解装配:工艺规程

作者简介

李智伟 ( 1973.2-),男,技师.研究方向:汽车维修.

作为发动机传动件的活塞连杆组,通过曲轴旋转将燃烧气体的压力输出为动力.活塞连杆组至少包括四个部分:活塞、活塞环、活塞销及连杆,作为汽车修理技师应该熟练掌握活塞连杆组件的分解与装配,本人根据长期的学习和实践经验,仅对活塞连杆组件的分解与装配工艺规程作一详细介绍.

承受气体压力活塞的功能之一,通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转.高温是活塞的工作环境.它散热差,表现为分布不均匀的高达600-700K的温度在顶部;活塞工作的线速度可达到lOm/s承受很大的惯性力.顶部、头部和裙部是活塞的三大组成部分.头部是指活塞环槽与活塞销孔之间的部分,活塞裙部是从油槽下端面起至活塞最下端部分,包括销座孔.

气环、油环是最常见的两种活塞环.前者主要起传热、密封作用;后者主要是负责刮油、布油.而活塞销是将活塞承受的气体压力传给连杆,起到连接活塞与连杆的作用.

连杆用于连接活塞与曲轴,将活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞做曲轴的旋转运动.连杆是由连杆小头、连杆大头、连杆衬套、杆身、连杆盖、连杆螺栓和轴瓦等组成.

1 活塞连杆组件的分解

(1)应先从发动机上拆下活塞连杆组件:先是活塞顶,检查连杆大端处有无记号.没有记号则按次序在活塞顶,连杆大端上用钢字号码或尖铳,铳上记号(记号应做在润滑油喷油孔一边),然后用手扳动飞轮或曲拐臂,将所要拆连杆的轴颈转到下止点位置.(2)用鲤鱼钳拆下连杆螺母,然后依次按照顺序取下大头盖、衬垫和轴承.并放好.(3)向上推动连杆,分离其与轴颈,再用锤木柄推出活塞连杆组(如果缸口有磨损,为防止损坏活塞环,应先刮掉).(4)继续对活塞连杆组分解.首先用专用装卸钳或人工拆下活塞.(用拇指将扳开环口少许,活塞环的外圆用中指护着,切记勿扳开过大,容易折断.)(5)拆下活塞销.分为两种,一是直接用鲤鱼钳将锁环拆下,用活塞销铳子将活塞销取出.二是对于先将活塞放在75~85℃水中,然后再铳出活塞销,以免损坏活塞销座孔和活塞销.(6)全部分解完后,将连杆盖,衬垫、螺栓、螺母等按原样装回,并拧紧少许,不可错乱.将活塞销、销环、活塞、活塞环等依次放好.准备清洗和检查.对各部件能修的则修,不能修的则及时更换.至此,活塞连杆组件全部分解结束.

2 活塞连杆组件的装配

发动机的主要运作部件是活塞连杆组件,它的组装和使用情况,直接影响着发动机的工作和使用寿命.因此,必须认真组装活塞连杆组件,尤其注意她自身的清洁程度.

2.1 活塞环安装

2.1.1 组装前期检查

检验活塞环的端隙:一般采用将厚薄规插入开VI处进行测量.将活塞环平放于磨好的气缸内,用活塞顶部将活塞环推平,若端隙超出规定,这组活塞环不可用;若端隙小于规定,应锉削对环I:Zl的一端.

检验活塞环的边隙:活塞环在环槽内的上下间隙就是边隙.也采用厚薄规测量检查,符合标准规定表现为将环放在环槽内滚动一周,环既不松动又无阻滞,能白由地滚动.如果边隙过大,则不可用;若边隙过小,就在平板的砂布上研磨活塞环.

检查活塞环的漏光度(也称漏光间隙):是指活塞环与气缸壁的密封程度.如果两者匹配度良好,那么密封性就强,密封性良好的选配,会在初期提高发动机的技术性能,减少缸壁的非正常磨损.所以活塞环与气缸壁的选配都应进行漏光检查(特别对不搪缸只换环的发动机).

2.1.2 使用专用工具

活塞环涨钳,作为安装活塞环最好使用专用工具.是因为铸铁是活塞环材料的主要成分,铸铁的物理和化学性质注定了它易折断的特性,在装配不当的情况下,会发生易变形.不适用任何工具而将环一一装入,将会因为力度掌控不当,而使活塞环翘曲变形.如果使用活塞环涨钳可以防止装配折断或变形活塞环.但使用时,也应注意,涨钳张口不能过于大于活塞,如果涨钳张口超过活塞过多,活塞环即使不断裂,也会因操作不当出现变形.

2.1.3 活塞环的安装顺序

由下到上的安装顺序是活塞环,包括内部的气环所要遵循的步骤.活塞环耍先装下而的油环(油环装配不分上下),再装气环.有些活塞环有明确的方向要求,应按照要求进行安装,切勿装反.如果将要求“top”字样的装到下而,将会使机油燃烧,使柴油机烟度增大.如果活塞环没有记号,则可以随意安装.

2.1.4 活塞环的开口方向

活塞环不仅有顺序上的要求,还有开口方向的要求.一般情况下,相互错开120度是各环开口之间的要求,首环开口朝向排气管侧,存油环开口的对而是油环撑簧的对口.

2.1 5 检查装配好的活塞环

组装好的活塞环首先要用汽油或清洗剂清洗,然后在活塞及环的周围及表而涂适量机油,然后用手转动,确保各环之间灵活运转,无阻滞感,则组装良好.

2.2 活塞销装配

活塞销与活塞销孔的装配常会出现销进不去孔,感觉较紧.遇到这种情况,不应使劲敲击,而是先将活塞销孔加热至100~ 120,使其受热膨胀,然后再将活塞销一一穿入活塞销孔.活塞销孔与连杆小头铜套的链接,一般用活塞销卡簧钳将卡簧放人槽内.

活塞销装配就包含这些,常温下,活塞销与销座孔之间紧密配合,并且在连杆小头衬套孔中能轻松转动和移动,这样才能正常运行.

用尖嘴钳存活塞销—侧座孔内装上卡簧,使活塞销与锁环有间隙.注意:锁环嵌入环槽的深度应为锁环直径的2/3,且贴合牢靠.

连杆小头的安置应遵循同一方向原则,即活塞顶上的箭头与连杆杆身的标记同时朝向柴油机的前端.然后再装入能够保持与活塞销间隙是否在O.l~ 0.25mm之间的另一边上的卡簧.

2.3 活塞连杆组件装配方法

活塞连杆组件装配遵循同一原则.同一台发动机安装同一质量组别的活塞和同一质量组别的连杆.更换时也应注意同一性,除了零件图号要完全正确外,还应注意活塞标识.活塞的质量—般分为5种,分别用字母A、B、C、D、E用.标识通常在活塞顶部.各环口开120度口,方向与活塞销座方向一致.

2.3.1 修配完毕的连杆总成(包括连杆衬套)及活塞销置于连杆直线度检验仪上,其弯曲及扭转的容许限度应与单独校正连杆时相同.

2.3.2卸载活塞销要按取下的顺序摆放在工作台上.然后用细钢丝和煤油清除并清洗连杆油道中的污垢,最后用压缩空气吹净.

2.3.3 测量活塞裙部的椭圆度.当其冷却后测量椭圆度是否同原来状况一致.如果塞销孔过紧,活塞裙部就会出现反椭圆现象,这就需要重新校合.

2.3.4 连杆大头盖存安装时,应注意同侧问题和定位涂油,即连杆体与盖的相同标记位于同一侧.

2.3.5 连杆螺栓的螺纹部位涂上少许机油,然后交替拧紧两只螺栓,更换螺栓的前提是当力矩达不到规定时.

2.3.6 当活塞、连杆组装后,先用连杆直线度检验仪检查活塞裙部中心线,其次在检查连杆下端大孔中心线的垂直度,确定气缸中的活塞是否有偏缸现象.

2.3.7 活塞销座孔与连杆小端两端而的间隙,每而应存lmm左右.

2.3.8 安装活塞环.用活塞环装卸钳,先将最下一道活塞环口扳大,套到活塞对应环槽上.然后松开活塞环装卸钳,环便进入该环槽上,表明此环已装好.由下往上依次进行,装好其余各环.

装环时要认真注意各环的断而形状,内切角的一而向上,并装于第一道环槽内;外切角的一而向下,装于二、三道环槽内(注意:第一道环与第二、三道环不能互换,以防止工作中漏气、窜油现象的发生).

2.3.9 装配好的活塞连杆总成,在同一台发动机上的重量相差不得超过规定.否则应重新选择活塞.

2.3.10 将活塞连杆组件装到气缸中去.其注意事项如下:

(1)组合件应存完全清洁的情况下装配;(2)气缸壁及组合件要涂以清洁的新机油(润滑部位);(3)检查活塞的位置是否装错,方向是否正确,是否按记号顺序装配;(4)膨胀槽的位置方向,应在产生侧压力最小的一而;(5)活塞环开口位置的正确分配应该是:环口错开,一、二道相错180°,二、三道相错90°,三、四道相错180°;(6)连杆大端上的喷油孔(或刮油匙)方向,应朝向凸轮轴的一侧(保证润滑畅通);(7)奇偶数连杆的分配.

2.3.11用活塞组件装合卡圈,将活塞环压紧,以手锤木柄轻推敲活塞顶部,使其进入气缸.

2.3.12 连杆盖的记号和方向不能装错,调整垫片不要漏装.

2.3.13 用扭力扳手按规定的扭力拧紧连杆螺栓、螺母,并穿好螺母止动开口销.保证开口销锁止方向要一致.如果螺母开口凹槽与锁止孔不匹配,可采取两种解决方式,一是,直接在原有物件螺母上修改,将其平而磨去少许;二是直接调换螺母.

2.3.14 最后气缸体后装入活塞连杆组件,沿曲轴轴线前后,用手锤轻敲轴承,连杆必须能轻微移动.装复完后转动曲轴,检查松紧度是否适宜.

3 结论与展望

随着我国经济迅猛发展,人民物质生活水平日益提高,汽车行业也在快速发展,直接带动了汽车维修行业的发展.任何事物的发展都有两面性.快速增长的汽车行业给汽车维修业带来机遇的同时,也带来了挑战.我国的汽车维修行业有着较好传统维修的经验和方式,但已不能满足现代新型汽车的维修问题.如现在市场销售的电喷式轿车常出现的故障.

据相关数据显示,近年来,至少70%以上的轿车进入老百姓的家庭,北京、几乎每百户家庭拥有轿车的比例达到12辆.这说明百姓消费轿车的趋势日趋明显.随着汽车消费日益增加,汽车维修行业也日益兴起.但目前我国汽车维修行业较于国外同类行业还是比较落后,普遍存在质量、技术水平等方面问题,活塞连杆拆解维护作为汽车维修的一类,熟练掌握其拆解维护方法和技巧意义重大.

以上只是本人根据平时的生产实习、社会实践体会得出的活塞连杆组件的分解与装配的工艺规程,针对的车型也是大众化的,并不十分完善,仍需在实际的工作中不断总结,并根据不同的车型适当地加以改正.

活塞连杆论文范文结:

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